保时捷全球CEO此前接受采访时，曾以“好的设计总是心有灵犀”来回应SU7与保时捷车型的外观争议。
不过，在被越来越多的车型借鉴设计语言之后，保时捷表示有些无奈。
在近期举办的汽车行业论坛上，保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓表示：过去几年时间里，保时捷的设计激发了中国汽车行业高度统一的汽车设计审美，保时捷感到荣幸，但还是有些许无奈！
唐凤靓表示，设计语言被致敬和模仿是容易的，但是设计背后的灵魂是不会被轻易平替的，保时捷希望能够和中国汽车行业更多的品牌在原创设计上交流、互相取经。
提到借鉴模仿保时捷的设计，小米可能是近年致敬保时捷最受关注的品牌，甚至一度被戏称为“保时米”。
不过唐凤靓这番话并非针对小米，更多还是对目前汽车行业普遍现象的总结，毕竟其他汽车品牌也存在类似的情况，而小米更会被关注到而已。
从早期众泰到如今部分新能源车型，确实存在借鉴甚至像素级模仿保时捷等豪华品牌设计的情况。为什么要借鉴模仿呢？
这背后的原因无非就是三点：一是原创设计投入大，借鉴成熟设计可以降低设计成本；二是利用豪华品牌车的设计语言能够快速建立高端，但实际上往往会适得其反；三是采用成熟设计在供应链和制造工艺上投入也可以更低。
随着中国汽车品牌的崛起，目前比亚迪、小鹏、蔚来等品牌都有了自己独特的设计语言，并且也有越来越多国际顶尖设计师加入中国汽车品牌。
模仿是汽车行业设计很常见的事情，但超越模仿，带来原创特色设计语言，建立自主设计体系，才能在赛道上跑得更加长远。
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